Winston и электрические грузовики в Бразилии

Что известно о сотрудничестве

В 2018 году Winston сотрудничал с Бразилией в области тяжёлых электрических грузовиков. Компания назвала этот проект среди своих работ со странами БРИКС. Подробностей о моделях машин и составе батарей Winston не раскрывал, поэтому пересказывать их мы не будем.

Почему тяжёлой технике нужны крупные ячейки

Тяговая батарея грузовика работает в тяжёлых условиях: большие токи при трогании и подъёме в гору, постоянная вибрация, ежедневные циклы заряда и разряда. Ячейки Winston LYP держат постоянный разряд до 3 C и импульсный до 10 C, а ресурс составляет 8000 циклов при глубине разряда 70 %.

Вторая причина - число соединений. Каждый болт и каждая шина на тряской машине - возможная точка нагрева. Чем крупнее ячейка, тем меньше параллельных сборок и контактов. Пластиковый корпус ячейки не проводит ток и не ржавеет, что важно для машины, которая работает в пыли и сырости.

Пример для понимания порядка величин, а не состав бразильского проекта: 200 ячеек WB-LYP400AHA последовательно дают 640 В и около 256 кВт·ч, постоянный ток до 1200 А при массе ячеек около 2,7 т. Та же ёмкость на ячейках 100 Ач потребовала бы 800 штук и вчетверо больше соединений.

Что это значит для покупателей в России сегодня

Крупные ячейки на 300-500 Ач, например WB-LYP300AHA и TS-LTHP500AHA, подходят для грузовой и спецтехники, погрузчиков и карьерных машин. Российская зима ячейкам WB-LYP не помеха: они заряжаются и разряжаются при температуре от −45 до +85 °C. Утеплённый отсек на технике, которая стоит на морозе, всё же полезен: на холоде ёмкость и отдача тока ниже, а в тепле машина сохраняет запас хода. Как собрать из ячеек Winston тяговую батарею, рассказываем в материале о ячейках для транспорта и силовых систем.